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2019-12-17

转眼到了一年中的最后一个月份了，苏南阴雨了一周的天气终于放晴，准备已久的新本pcx150、cbf190tr双车摩旅终于启程了。早上8点我、伟哥、摄影师小付三人准时到公司汇合，装好摄影器材、穿戴护具、摄影支架、加油等琐事已经是9点多正式出发。

早上从常州新北区，沿着高架下的公路，向西太湖骑行，到达西太湖的湿地公园门口，本来想进去拍点照片，但只能步行，车辆不让进，在门口拍了一些照片，就继续赶路了。

油门到底畅快骑行

离开西太湖，就来到常州到宜兴的环保大道，双向六车道，中间有隔离带，路况良好，与高速公路基本差不多，过了环保大道后面又是其他省道，一直到溧阳一号公路。周一上午的车辆也不算多，一路上速度基本都维持在80-100km/h之间。由于一路上红绿灯很少，80以上的高速骑行七八分钟才遇到一个红绿灯，而且还是绿灯居多，因此这一段约50多公里的公路，基本都是90km/h左右的高速骑行，经常是把住油门到底七八分钟才减油门，那感觉相当过瘾。

pcx今日旅程小视频：

我骑的是pcx150，后面还带着摄影师小付，都穿着厚实衣服，两人合计体重达到355斤，加上两台笔记本、摄影器材等，总负重约370斤。这么高的负重，pcx的加速性受到一定影响，但也不算太明显，提速感还是挺不错的，一路上超大货车，一把油门就过去了，不会让你信心不足。不过这么高的负重，对最大极速影响挺明显，保持油门到底，新本pcx150表头极速恒定在100km/h，然后怎么也上不去了，而在我们的正式测评中，我们的测评手国瑞同学测得表头极速是117km/h。

逆风飙行

今天的风有点大，我们上午的高速骑行受到侧面而来的风袭，高速下能明显感觉到身体前侧一阵阵的劲风来袭。但pcx车速到95左右时，开始有点发飘的感觉，尤其是地势高风力大的路段，而地势低的风力小的地段，发飘感就很轻微。这和我们上个pcx的正式测评感觉不同，当时是无风的天气，115以上的极速，pcx也是没有发飘感的。

中午到宜兴，路边找了个牛肉汤店，三人各吃了一碗牛肉汤加烧饼，经典组合，暖身又美味，把一路骑行的寒气驱散了。吃过饭，我来到旁边的超市，买了一条毛巾，双面胶、老虎钳，支付宝刷脸支付，一共26元还一下优惠了5块钱，有点开心。

毛巾是摄影师的建议，擦车，拍摄出来好看一点，双面胶是把两车的临牌粘贴到后挡泥板上，防止临牌被风吹撕裂，老虎钳则是调节190tr的离合线，伟哥说感觉离合线有点问题，调了离合调整螺丝之后就好了。

一号公路自嗨

到达一号公路已经是下午2点多，然后一路骑行到达南山竹海景区大门口，拍了一些照片和视频，景区也没打算进，160元的门票，有点贵的，一路上看得最多的就是竹林了。

南山竹海景区门口附近溜达了一圈后，准备回到一号公路上拍点素材，但无奈一路上车流特别多，没法好好拍摄，干脆一路骑行来到天目湖。去天目湖的路上，偶遇一架废旧的民航客机，就那么孤零零的悬挂在一号公路边上，铁门也没有关闭，我立即按喇叭让前面的伟哥回来，这是一个拍照的好地方，与他的190tr特别搭，照片出来后，摄影师小付果然说这张片子太帅了。

（照出大片的感觉）

天目湖边自拍

下午四点，来到天目湖，照例是在天目湖景区正大门拍照，然后骑车来到天目湖的水库大坝上，拍了个航拍，然后继续深入天目湖景区。来到天目湖的观景台，伟哥说这个点是观湖绝佳点，而且是免费的，拍照自然也是极好滴。

随后继续驱车，沿着天目湖的公路，进入山区，不久就来到一段铁丝栅栏桥，两边都是湖水。又是一通拍摄，可惜此时天色已经暗下来，照片效果估计不理想。伟哥说继续往前就是深山了，此时自然是找住宿点了。

这个时候我自然想起来欧洲杯投注官方网站的合作伙伴溧阳竹海漂流，10月份摩托财智与竹海漂流联合承办了首届溧阳机车帐篷音乐节。一个电话过去，请他们安排一件特价标间，果然没让我失望，在他们自己竹海风情酒店安排了一个标间，比正常携程价还便宜100元，非常感谢。从天目湖一路骑行20多公里来到竹海风情酒店，此时已经天黑下来了，气温明显下降。一路60-80的速度骑行，虽然穿着棉胆拉力服加2层保暖内衣，但这个时节晚间骑行还是感觉有点凉，不过能接受。

住下后，想着省下来了住宿费，晚餐应该要吃好一点。酒店旁边就是一个鱼头王饭店，点了一个鱼头汤198元，68一份的竹笋烧肉，家常豆腐和黄瓜炒蛋都是28，合计300多，但这个店可以打6折，实付只要199，相当划算。

天目湖景区吃饭一直相当贵，这个饭店真是良心价，关键的是鱼头汤味道非常不错，分量还挺足，三个大男人四个菜没吃光。鱼头汤正宗不正宗不知道，反正很鲜美，另外三个菜做的味道也很好，一顿饭让大家一天的骑行疲劳驱散了不少。

宾馆住下后，接着就是图片处理、视频剪辑、码字等工作，这就是媒体人摩旅的不同之处，累并快乐着。今天pcx150出发前行程为514km，一天骑行下来最后仪表显示677km，今日总行程163km。

（出发前）

（收车后）

伟哥说cbf190tr

能参加摩托财智的cbf190tr中短途摩旅试驾体验，非常开心。今天是第一天，从常州出发前往溧阳一号公路，路途160公里。途径城市，国道，省道，路况良好，上午基本是高速骑行，骑行体验如下：车辆骑行三角舒适度很高，转向轻灵，减震调校较软，公路骑行舒适度高。

从城区出发，cbf190tr优势明显，0—80km/h加速很快，换档清晰，车身灵活，在车流量较大时可以从容穿梭，绿灯一亮起步迅速，超车轻松。国道行驶，维持在80-90码时速，发动机震动抑制很好，骑行一个小时下来无不适感觉，有一段路可以跑100就往上拉了一下，感觉发动机到100时速时震动感增大，有轻微麻手感，过了100后提速明显下降。减震感觉很舒服，路面轻微的坑洼都过滤的很干脆。轮胎抓地略显不足，胎纹较大，过湿滑路面需要注意。经过2个小时的路程我们到达了南山竹海旅游风景区，跑了一小段山路，这个时候这个车的轮胎反而给了我很大的信心，40几度的水泥坡，轮胎能稳稳的咬死路面，一档起步二档上坡无压力。总体来说第一天骑行，此车适合轻度越野，城市代步真心舒服，油耗也低。

精彩不断，下期继续哦~

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